“空架子”已经成为一个热门词汇!玩具巨人:今年美国圣诞节结束了

一个月内有72万多零售业工人离职。如果这个假期在美国购物很酷的话

美国的供应链非常紧张。60多艘货船正等待在加利福尼亚停靠,装载着数十万个集装箱。尽管美国总统拜登下令,美国西海岸的港口必须每周7天、每天24小时运作,以解决圣诞节前的供应问题,但是,mga娱乐公司,总部位于西海岸洛杉矶的世界最大的私人玩具企业对此并不满意。它的首席执行官认为“今年的美国圣诞季结束了”,因为“你找不到劳动力,找不到卡车,也找不到货物。”

换句话说,今年的圣诞老人可能会在明年圣诞节到达

值得一提的是,在拜登发布港口全天候运营命令的第二天,美国东部时间本周四,#emptyshelvesjoe#已成为推特网民发布的热门标签。网友们用它来表示全球供应链问题和供应不足导致当地零售商货架空置的情况

在谷歌趋势统计中,“空置货架”谷歌搜索也在蓬勃发展,CVID2019冠状病毒疾病是卡车司机和装载机短缺的罪魁祸首。然而,一些分析人士指出,新的皇冠不带锅,加州政府“为非作歹,无法生存”

01玩具巨头:今年美国圣诞季已经结束,提到由于供应短缺,MGA的一款儿童玩具lol惊喜电影魔术只能满足零售商和电子商务仓库60%的需求

他说,今年很多孩子无法在圣诞树下得到惊喜娃娃

拉里安说,“无论西海岸的港口每天24小时还是48小时开工,你都找不到工人。你找不到工人,找不到卡车,也发不出货物。我认为这项行政命令做得太少,行动太晚。老实说,我认为这是一个政治把戏。”

拉里安将劳动力短缺造成的港口拥堵归因于拜登政府的失业补贴政策“如果你付钱让他们呆在家里,在家挣的钱比在工作时多,他们就不想回去工作。“

02零售业遭遇了大规模的“劳动力短缺”

美国零售业的就业形势并不乐观

就在假期临近之际,美国零售业的招聘人数显著增加。然而,零售业的辞职潮正在高涨,职位空缺数量也在不断增加

这就像小学里的一道数学题。一个水箱,一根管子排水,一根管子排水,然后问有多少水,美国劳工部在其新闻稿中说,8月份的零售周转率为4.7%,为4月份以来的最高水平,“可作为衡量工人离职意愿或能力的指标”;在更广泛的劳动力市场,整体流动率上升至2.9%

数据显示,8月份零售业工人的流动率跃升至中国最高之一,当月共有72.1万人离开;8月份,零售业有120万个职位空缺

03新皇冠没有带来美国供应链危机的锅

一些专家说,美国供应链的瓶颈可以在2023年初消除。有一种2019冠状病毒疾病是加利福尼亚的罪魁祸首,没有卡车司机和装载机。p>

然而,另一项分析列出了公众不太了解的原因:主要问题在于加州通过的两项法律,加州政府可以说是“自己作恶”

1)加利福尼亚州通过了一项法案,禁止卡车在道路上行驶,以限制非标准排放车辆

一些用户在推特上发帖:

在加利福尼亚州注册的2011年之前的卡车型号或使用2010年之前生产的发动机的运营商需要满足以下要求:欧盟委员会自2020年起的新卡车和公共汽车法规,否则,他们的车辆将被禁止在该州的DMV登记这项法案主要是与加利福尼亚州空气资源委员会就新的加利福尼亚州排放标准达成的协议。zerohedge说,这项决定和2020年的解决方案导致该国一半的卡车司机无法登记从洛杉矶港或长滩港提货,几乎所有私人运营商的卡车和用于运输全国集装箱的车队卡车的一半都被拒绝

为了解决这个问题,运输公司开始使用符合要求的卡车(低排放)将产品运输到加利福尼亚,然后将其转移到传统卡车上

因此,港口是否开始全天候工作并不重要。他们只会在有限数量的可用卡车上等待更多的集装箱

<2)Ab-5工会支持该法案并扼杀休闲经济

备受争议的加州Ab-5法案于2020年1月1日开始实施。该法案的内容是编纂ABC劳动关系识别标准,使得在线合同工等灵活就业群体更难被识别为劳动法意义上的工人。

Ab-5法案极大地改变了合同工的服务范围,影响200多万合同工。自引入以来,它对加利福尼亚州的企业主产生了重大影响,并大大增加了许多公司的运营成本

此前,加利福尼亚州卡车运输协会起诉法院,要求法院确认Ab-5法案不适用于卡车行业,该法案实际上限制了卡车司机的选择

因此,基于加州自身的法律限制,加州的供应链危机短期内无法缓解

正如文章开头所说:今年的圣诞老人可能会在明年圣诞节到来(编辑魏玉祥)

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