J-35列车装载后,fc31仍可以出口,货架产品可以选择和定制,可以与F35竞争

这几天迪拜航展成了全世界军圈的一个关注焦点,作为中东大客户主办的航展,各军工大国都把它当成了一个达成军售合同的绝佳机会;比如今年俄罗斯就将专门为出口客户准备的苏-75战斗机直接搬了过来做了个专门的展厅,成了全场最受关注的对象。

这几年随着F-35的交付与四代机的迅速普及,五代机确实成了国际战斗机贸易当中一个全新的热点市场,稍微有点追求也有点钱的国家都开始考虑购买第五代隐身战斗机来更新装备;所以说俄罗斯人这次嗅觉很灵敏,目前来看营销也很成功,吸引到了不止一个的国外客户;这就让很多人在问另一个问题,当初以外贸名义立项,但已经变成我军下一代隐身舰载战斗机歼-35的FC-31,还有机会抓住这一波五代机出口换装的风口和潮流吗?还是涉及到敏感原因,最终就不了了之,错失一次发财的好机会了?

那很显然,歼-35成为海军舰载机和FC-31出口之间没有任何的关系,我军从来没说过自用装备就不能出口了;陆军的96和99分别对应VT-2和VT-3系列,海军的056与054全家桶就不说了;空军的歼-10也有FC-20;至于歼-11与歼-16系列,那主要还是因为知识产权的问题不想搞得俄罗斯朋友太过不高兴。

歼-35变成我军装备,那只能说因为做了更多的迭代优化,让FC-31在高端外贸市场上变得更具备吸引力了,现在有涡扇-13E,未来还有涡扇-19,在气动,隐身和航电航程等性能上做了更多优化的新版比起当年那个黑皮技术验证机那可有竞争力太多了。而且只要肯花钱,还能买到比我军更高配的方案,这可是我国在装备出口方面一贯的传统了。

举个最简单的例子,我军自研的首款主动雷达制导空空导弹霹雳-12是2008年才列装我军的,但是早在02年,它就以闪电-10的名义在珠海航展上亮相以供出口了,再比如这次我国在迪拜航展上重点推销的L-15,那也比我军自用版本教练-10配置高了很多;毕竟作为一支正常军队,也有自己全套的装备论证研发生产和采购体系,我军还是和美俄一样,不是啥性能好看着高大上就买啥,而是没有新需求就不买,成本高又对效能提升不大的低性价比产品就不买;强调一个需求导向和性价比思想。

所以只要客户有需要又愿意掏钱,咱们都能给他们定制出一个比我军歼-35性能还要好的FC-31来,发动机换成有矢量推进的,顺便重写飞火推一体化,雷达选择14所自己发展的全新技术,氮化镓功放,单元级DAR什么新奇用什么,正好14所也有了共型阵面和智能蒙皮的技术,也一起给他加上去。武器那就更多了,定型的空战两件套霹雳-10与霹雳-15那就比美军现在用的9X与120组合要强,更不要说加钱;对地打击方面那更是从小直径滑翔弹药,到各种远程制导弹药,以及美国人还没做出来的高超音速打击弹药,全都是给钱就卖,随意定制的货架产品。

这么堆出的一架出口型号FC-31,那大概性能是真的五代机第一梯队的水平了,F-35除了能装2个2000磅铁炸弹这个单发机先天的大弹舱优势外,找不到任何单机性能上的优点,不管是态势感知性能还是机动性上的硬实力,或者是配套弹药,都要比F-35强大;当然价格和性价比嘛,我军肯定是不会买,毕竟自用的歼-35都已经有了性能优势,再加钱那性价比就跟不上了;也只有中东油多,又买装备只看先进程度不看自己需要的国家才会用这种高大上的东西来尝鲜。

抛开很多军迷最喜欢的性能斗兽棋的角度,歼-35本身在研制和装备模式上都是我军的一次创新性的探索;打破过去以五年期规划为纲要,由海空军装备部向军兵种论证部门与研究所下论证需求,论证部门编写战术技术任务书,仿真部门定战术指标,系统工程部门定计划,最后由国防科工局牵头搞研发的老模式,走一条厂所自主立项研发,快速迭代改进,装备部门直接采购成品的新路线在战斗机领域的一次尝试。

从歼-35这次实际收获的结果上来看,不管是最终顺利的完成了外贸五代机项目,空军轻型歼击机换代项目,与海军隐身舰载机项目一机多型的研发,最小的成本和投入下换来了三型性能先进有竞争力的新战斗机;还是连续的快速迭代和敏捷开发对性能带来的巨大提升,这次尝试都可以说是非常成功的,可以想见的是,海空军在尝到了这种模式的优点之后,也会更多的利用,这才是很多外行人不会去关注的重大意义;至于最终FC-31会不会顺利出口,那在探索新路的价值面前,都是小事。

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