继顺丰之后,中通也来搞无人货架,网友:人傻钱多

猩便利在传出资金链断裂后,紧接着又传出裁员传闻;

无人货架“GOGO小超”被爆停运,且该项目下的多名员工均处于工资停发状态;

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继顺丰之后,中通也来搞无人货架,网友:人傻钱多

从这两则新闻中不难看出,被资本捧起来的无人货架问题频发。此时,再去入局无人货架市场,恐难分得一杯羹。但巨头企业不care,无人货架的风口必须得追。

近日,有消息称,快递及物流巨头中通快递旗下的中通商业,与考拉便利达成战略合作,正式入局无人货架市场。对于“通达系”老大中通的入局,有网友表示:这时候还来搞无人货架,中通真是“人傻钱多”。

继顺丰之后,中通也来搞无人货架,网友:人傻钱多

其实,大企业的每一次投资、合作,都有一定的道理可循。那么,中通杀入无人货架市场,到底是为哪般?笔者认为,原因不外乎两个。

其一,资源最大化利用。众所周知,中通是一家快递企业,快递网点遍及全国。有数据显示,截止2017年6月30日,中通拥有云仓19个,转运中心79个,干线运输车辆超过4410辆,服务网点超过2.89万个,物流服务通达全国97.69%以上的区县。

这些资源只用来送快递的话,多少有点浪费,开辟新领域则可以实现资源的最大化利用。如中通此次涉足无人货架领域,就可以利用其快递网点体系中的写字楼资源进行布点;中通物流、供应链、配送等则可为无人货架提供迅速补货服务。

继顺丰之后,中通也来搞无人货架,网友:人傻钱多

其二,抢占末端数据。比起便利店,无人货架离用户更近。而离用户越近,产生交易的可能性就越大,在懒人经济盛行的今天尤其如此。如今,各大企业都想利用懒人经济分一杯羹,对中通而言,如果可以把办公室消费场景掌控在手中,其价值就不单单是“卖零食”那么简单了,而是抓住了一个线上与线下连接的入口。

借此入口,中通的相关业务资源就能够全面打通,形成一个完整的闭环。要知道,无人货架多分布在高端白领众多的办公室场景,末端数据资源可谓是价值极高,中通再不抢,就没了。因此,我们可以这么理解,中通入局无人货架是出于长远发展的考虑,意在开拓新的消费场景,从而创造更大的商业价值。

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但是,这其中也存在一些问题:中通快递的网点以加盟制为主,如果这些加盟商不能从新业务中获得足够的利益,他们是否会愿意配合总部布局无人货架?同时,中通快递的同城配送能力又是否能满足无人货架频繁补货的需求?

中通是继顺丰之后,第二个入局无人货架领域的快递企业,而他们无非都是看中了末端数据。但无人货架会火多久?能真正给快递企业想要的东西吗?现在谈,还为时尚早。

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