继共享单车、无人货架后,又一个疑似圈钱的“怪胎”出现!

继共享单车、无人货架后,又一个疑似圈钱的“怪胎”出现!

作者:铺天地

近日,在滴滴专车上投放零食货架的“魔急便”获得6000万元A轮融资(两个月前曾获1250万元),由高瓴资本领投,金沙江创投、滴滴出行、IDG资本跟投。截止目前,魔急便已在杭州设立近百个补货点,车载货架覆盖1万辆出租车、网约车等,滴滴平台司机交99元就能加入。

继共享单车、无人货架后,又一个疑似圈钱的“怪胎”出现!

事件出来后,不少人都进行了多方面的解读。其实,用脑子稍微想想就知道了,真正赚钱的生意无不是闷声发大财的,谁会敲锣打鼓的让全世界知道。所以,在我看来,车载货架估计又是下一个资本催生的“怪胎”!一个赤裸裸的资本游戏罢了。

一、资本催生的“怪胎”

在“魔急便”的投资中有一个非常有趣的投资方,那就是金沙江创投。这个创投基金的董事总经理就是朱啸虎,而他最近在业界可谓是风头很盛啊。据有关消息透露,朱啸虎已经从ofo中套现退出,投资算是赚到了。用一句话表现得淋漓尽致:我套现后哪管洪水滔天!

如今投资“魔急便”,有可能是他从ofo中赚钱后又寻思着投资新项目的结果。而有了ofo的前车之鉴,车载货架这个零售项目不得不让人怀疑,这是不是个资本催生的“怪胎”。

再来看看这个项目的盈利模式:据了解,1辆出租车(含网约车)平均1天搭载60名乘客,1年就超过2万名乘客。即使一个人身上净赚5毛钱,一年就赚1万元。1万辆车就赚1亿,这是相当可观的收入。

继共享单车、无人货架后,又一个疑似圈钱的“怪胎”出现!

理想状态下,这是门不错的生意。但就实际情况来看,这门生意不亏已是万幸。司机的任务就是开车,不可能保证乘客拿了商品后100%自动扫码付账。要是货品被顺走了,谁来赔?司机吗?更糟糕的是,如果真的盈利,司机会自己来卖货,平台又怎么赚钱呢?除此之外,还有补货等一系列难题。

从这方面来看,车载货架的玩法其实和共享单车、无人货架是一样一样的,都是理想状态能盈利,实际状况徒伤悲。尚未明确盈利模式、运营细节就盲目的去推,怎么不是个烧钱坑爹的玩意?!

二、投资人的资本游戏

既然能一眼望到无数投资人血本无归,落得一地鸡毛的结局,为什么还有人投几千万去烧?这就涉及到资本的玩法了。

玩法一:套现走人,跟朱啸虎在ofo项目上的玩法是一样的。我巨资投一个项目,不断的造势。然后讲故事:这是个离消费者更近的项目,近得不能再近了,绝对是“入口中的入入口”、“风口中的风风口”,BAT可能会争着抢着要投资……然后我半路不玩了,找个接盘侠提套现走你。

玩法二:上市,这个玩法稍微高级一点。我一下子投两家及以上的公司,然后拉其他人跟投,耗死赛道上的其他“选手”。最后在我的撮合下(或者找中间人撮合)让几家一并,打包上市!然后抛到二级市场上,赚股民的钱。半年之后解套,我获得几十倍、几百倍、几千倍的收入安全退出。

继共享单车、无人货架后,又一个疑似圈钱的“怪胎”出现!

这是目前比较公认的两种玩法,都不是以“把企业做好”为理念。都想快速的获利,然后套现走人。瞬间感觉国内的整个投资氛围乌烟瘴气,做实业的难获融资,“投机”的资本都要溢出来了,你说悲哀不悲哀?!

近期有报道称,屠呦呦团队研究发现,青蒿素对盘状红斑狼疮有明显的疗效。若是这几百亿融资(共享单车+无人货架+车载货架)投入这些科研目多好,造福全人类。要不投入到技术研发等方面也好,难道不比废铜烂铁污染环境、落得一地鸡毛强?!

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