把便利店开进出租车里,“车载货架”离风口不远了?

2018-01-17 铁树 新零售突围记

把便利店开进出租车里,“车载货架”离风口不远了?

1月16日,北京小桔便利科技发展有限公司与杭州市出租车集团正式达成合作,小桔便利旗下的车载货架魔急便搭载到杭州的士服务先锋车队的出租车上。

在春节前,杭州乘客在逾2000辆杭州出租车集团的出租车上都将体验到在车上即时购物的乐趣。北京小桔便利科技有限公司的市场负责人表示,目前杭州的网约车数量约为9万辆,出租车约为9000辆。除了与出租车公司合作,魔急便也在尝试将车载货架搭载到网约车上。

1、魔急便“便”在哪?

魔急便模式并不复杂。 在搭载着魔急便货架的出租车上,乘客根据需求决定是否购买物品,只需要手机扫码自助下单,就可以获得所需要的物品。 司机只要具有平台上的合规身份,交99元保证金即可申请加入魔急便,平台审核通过后需要司机前往线下站点激活、领货、培训,司机本身并不直接负责铺货,而是由平台承担,司机则从订单中抽成。

把便利店开进出租车里,“车载货架”离风口不远了?

杭州市出租车上的魔急便货架 拍照:铁树

车载零售货架颇受司机欢迎。杭州出租车集团发言人金凯表示,魔急便模式让乘客更方便,也可以增加司机多元化收入,提升司机满意度和幸福感。小桔便利的市场负责人表示,魔急便将在杭州市设立更多的提货点,方便出租车司机在杭州各站点补货、交流。

出租车网约车的车内消费需求庞大。如果说网约车是互联网经济在交通出行领域的创新,那么,车载货架就是基于这种模式下的消费场景创新。魔急便模式看上去并不复杂,但背后是新零售理念在新经济行业的巧妙运用。

2、出租车购物习惯正在成熟

早在2015年,深圳便出现了类似魔急便模式的GOGO+,但是一年多过去,GOGO+发展一般。深圳有两万台出租车,目前GOGO+也只入驻了3000辆。

GOGO+的发展局限在哪里?据GOGO+创始人阿甘表示:“用户还没有完全接受在出租车上购物这一消费习惯的情况下,目前在出租车上售卖商品,说到底还是个销售的活儿,并不是所有出租车司机都适合做销售,毕竟开车是一项技能,而销售是另一项技能,两个技能同时具备的,自然是有一个比例的,需要时长来培育市场。”

把便利店开进出租车里,“车载货架”离风口不远了?

贴在出租车上的魔急便二维码 拍照:铁树

消费习惯对车载货架的影响有多大,目前还无法评估,但魔急在杭州的推广总体效果不错。小桔便利的市场负责人透露:“1月10日当天上午,有30台出租车安装了零售货架,到了下午就有12辆车回公司补货。”可见,车载货架的消费率并不低,消费习惯似乎并没有想象中僵化。小桔便利市场负责人也表示,司机不会强制推销车内的产品,乘客车内消费完全靠自愿。

3、车载货架的潜力

据统计,目前我国平均每天网约车的订单数量约为2200万个。按照业内人士的预估,未来车载便利店不仅仅会出现在出租车网约车上,公交上可能也会出现。小小的货架将产生多少的交易量,带来多大的利润,想象空间巨大。

作为一种新零售场景,市场接受度、相关经营资质以及管理水平是各方主要关注的重点。魔急便市场负责人表示,魔急便重视数据驱动,基于数据洞察与优质选品,持续提升供应链效率,创造美好的乘车环境,让城市出行更加文明。

目前,小桔便利还只在杭州进行这种模式的实验,模式成熟后,魔急便将会推广到全国更多城市。

把便利店开进出租车里,“车载货架”离风口不远了?

据悉,魔急便核心团队既有来自阿里、腾讯、滴滴、美团点评等一线互联网企业的资深人士,也有来自加多宝、GAP等传统零售行业专家。杭州市出租车集团发言人表示,与魔急便合作是杭州市出租车集团改革的又一亮点,充分契合了杭州市出租车集团“树出租车行业运营管理标杆”,成为百姓出行首选的便捷交通服务提供者”的发展目标。

记者丨铁树

编辑丨刘夏

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出品:杭州橙美互动文化传播有限公司

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