无人货架上了出租车?新零售还可以这么玩

最近,记者在杭州的滴滴快车和出租车上发现了一种新的零售模式——车载无人零食架(以下简称“无人货架”),无人货架上打着“魔急便”的logo。

“魔急便”这款产品非常有意思,因为它开拓了一个全新的零售场景,即把便利店开到滴滴上。以后在打车的时候,消费者也能随心所欲的买东西吃了。

无人货架上了出租车?新零售还可以这么玩

仔细想想,“魔急便”的商业逻辑虽然不复杂,里面却蕴藏着巨大的商业机会。

举个简单的例子,人们在赶飞机的时候,往往会错过正常的饮食时长,但是飞机的餐饮又并不尽如人意,如果在赶飞机的出租车上有一个无人货架,能够坐车的同时还能按照自己的口味补充能量,那几乎就是雪中送炭般的关怀了。

在车上吃东西,这个场景并不是脑洞大开,它已经存在很长时长了。

上下班过程中,需要补充能量的人群;乘坐高铁等交通工具以后,饥肠辘辘的人群;深更半夜出行,但餐饮店都关门的人群等都是“魔急便”的目标用户。

这么来看,滴滴快车/出租车上的无人货架确实算是生活中的刚需了。只是这么多年以来,几乎没有人想过将无人货架安排在车上而已。

无人货架上了出租车?新零售还可以这么玩

现在都在谈消费升级,但是消费升级的本质是什么,是站在消费者的立场,更好地满足他们的需求,提升他们的消费体验。所以这个商业模式的不仅能够成立,对于市场的切入角度也非常敏锐,也符合现在消费升级和新零售的大潮。

仅仅喂饱了消费者可不够,一个成功的商业模式一定是双赢甚至多赢的。那么我们换个立场,看看“魔急便”对司机师傅们来说,是不是一桩好生意?

据了解,安装“魔急便”的车主除了交付99元的保证金以外,并无额外支出,也不需要直接购买货品,因为进货费用由平台承担,司机从订单中抽成即可。具体的抽成比例是每月销售额20%,并且还有机会获得平台的冲单奖励、资产维护费、厂家推广产品费等额外收入。

目前,随着网约车新政开始落实,而滴滴快车的市场也在逐步成熟。在双重条件的作用下,司机师傅们的收入水平,从补贴时代的高收入回落至稳定是不争的事实。“魔急便”的引入,对于提高司机的收入,稳定司机群体,维护司机生态平衡,拓展商业变现场景,确实是一个好主意。

我们也随机采访了几位杭州的司机,他们对这款产品表达了高度认同。

具体来说,安装了“魔急便”以后,几位司机每月可增加收入300-500元。其中一位司机告诉我们:“现在我们杭州装(魔急便)的(滴滴)司机越来越多了,听说其他地区的司机也一直吵着要他们扩展业务。”

那么这个“魔急便”究竟是什么来头呢?目前来看,我们只在杭州的滴滴平台上看到了“魔急便”的产品。记者通过查询工商信息发现,“魔急便”这款产品背后的注册公司名称叫做“ 北京小桔便利科技发展有限公司”,而滴滴的注册公司名则是“北京小桔科技有限公司”。两家公司共有一个“小桔”,这难免引得人浮想联翩。

通过进一步的挖掘,我们发现这两家公司在资本层面、人事层面也有一些有意思的地方。

据此前的媒体报道,“魔急便”已获得金沙江、王刚等资本方入股,而金沙江的朱啸虎和王刚恰恰也是滴滴的早期投资人。此外,据悉,目前“魔急便”的掌舵人韩振威,曾任滴滴快车高管。“魔急便”这款产品看起来似乎像是滴滴内部孵化的一个产品。直至目前,还没有公开信息可以求证这些猜测。

无论事实如何,目前看来,“魔急便”和滴滴之间应该存在极为深度的合作与关联,这些为战火正酣的新零售,都增加了许多想象与精彩。创业最前线也将对“魔急便”的动态保持密切关注。

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