网约车上开“便利店”,无人货架是门赚钱的生意么?

12月5日消息,魔急便已完成由金沙江创投领投、天使投资人王刚等跟投总计1250万人民币天使轮融资,据官网显示,A轮融资已在进行中。此外,魔急便的CEO韩振威曾担任滴滴出行快车事业部的运营总监。

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至此,“魔急便Mobile Go”成为朱啸虎、王刚二人合投的又一代表项目。

关于二人的合作,在2016年12月由清科集团、投资界主办,联想创投联合主办的“第十六届中国股权投资年度论坛”上,王刚曾表示,自己和朱啸虎有点共同行动人的感觉,“我们俩讲话、投的项目都是一样的”,以前合作有滴滴,ofo,小电,这也是其由共享经济转向新零售领域押注的第一个案子。

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魔急便是北京小桔便利科技发展有限公司旗下第一款车载便利品牌,总部位于北京

而魔急便和众多的无人货架店相比,操作起来并没有那么复杂,只是在滴滴车上开起了便利店。魔急便的初衷是为乘客提供商品,并同时为平台上的司机增加收入

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乘客上车后,可以看到其安装在前排车椅椅背上的帆布货架、以及座椅间的零食盒子,扫描其上的二维码选好商品后便可下单结算。

对于司机来说,只要具有滴滴平台上的合规身份,交 99 元保证金即可申请加入,司机本人并不直接购买货品,进货费用由平台承担,司机从订单中抽成。目前,魔急便正在杭州市场进行测试。

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今年火爆一时的无人便利店,显然是没有逃过朱啸虎的眼光。朱啸虎认为:“新零售市场很大,但是非常难切,所有巨头都虎视眈眈。而联手王刚入驻滴滴,享受了无人便利店的高成长性,又可以利用这个平台迅速踏入新零售行业。

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在很早的时候,滴滴就在尝试 O2O,无人货架也做过,但都不了了之,而且根据当时情况,也没有精力去拓展新领域。

如今,在核心的出行赛道上已是冠军的滴滴,显然是有了气力来拓展边界。

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对于尝试车载货架,滴滴“不支持不反对,在一些城市一起做可以(如杭州),前提是不出问题,不然就要出来管”。

毕竟车载货架也有一定的弊端,由于车型不同,我们假设紧凑型轿车,是没有空间投放这样的货架;而舒适型、豪华型、商务型车辆,在安装了货架后结果是空间变为紧凑型轿车。给乘客带来不便。

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从魔急便Mobile Go其官方宣传材料上可以看出,它将自身业务带来的作用描述得更像是介于乘客和司机之间的“润滑剂”——即能给乘客提供诸如水、饮料,牛奶面包、幼儿糖果等贴心服务,又能给平台上的司机增加收入,提高服务分等

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在未来的发展中,任何一个行业发展单一都是难以继续参与市场竞争的,从美团重塑消费结构,腾讯投资京东,摩拜等,滴滴要想深入商业内核,就得从现在开始布局,在以后的新零售市场中才能分得一杯羹。

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