魔急便要与滴滴合作在网约车上卖零食了,车主:瞎搞?

魔急便要与滴滴合作在网约车上卖零食了,车主:瞎搞?

近日,武汉出租车一的哥在车上售卖零食的视频在朋友圈火了,也引起了众多人的注意,但是这种模式就像是朱啸虎和王刚投资的魔急便,对,就是刚说完无人货架不赚钱的朱啸虎,也忍不住想分食新零售这块蛋糕了。

魔急便说白了就是网约车上的无人货架,而这次似乎是看上了滴滴,想通过滴滴将魔急便推出去。主要是将一个帆布货架安装在前排车椅椅背上,里面放上一些饮品,座椅之间放一个零食盒子,用户只要扫描二维码,选品下单即可,像是一个换了场景的无人货架,而车主只要交99元押金就可以申请加入。

魔急便要与滴滴合作在网约车上卖零食了,车主:瞎搞?

只有满足消费者需求的模式才能够被接受,那么这种利用消费者短暂乘车时长的场景式搭建能够满足吗?说实话,在一定程度上是可以的,的确会有人在赶车的时候有这种需求,但这种需求不是带有目的性的,需求性不会太大。

魔急便的推出必然会涉及到消费者、平台和车主,三个环节的打通才能真正让魔急便的这种模式走下去,那么消费者会不会购买,平台会不会接受,车主会不会同意都是亟待解决的。

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首先从消费者来说,网约车的消费群体是趋于年轻化的,他们对于零食的需求还是比较大的。但有报告显示62%的消费人群会在特定的场景下吃零食,如在家刷微博或者是看电视时 ,另外的38%是接受其他场景吃零食的。

但是车载便利店为这38%的人群提供的零食品类是有限的,这就在一定程度上限制了这个市场的范围。而对于一些不需要零食的人来说,后排帆布货架占用体积,如果再加上司机的推销,很难不会引起乘客的反感。

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再者,就是对于车主来说是否会同意加入魔急便。滴滴目前有自营和私家车两种,如果是自营的话,将魔急便进行推广是轻而易举的,但是私家车的话,就要看车主是否愿意让乘客在自己车上吃零食,喝饮料了。除此之外,还有进货问题,车主存货卖完之后,要去魔急便所在地进行补货,如果是拉客高峰期,对于车主来说,时长成本太高。

最后,就要考虑盈利方向单一的滴滴是否也眼馋“新零售”这块肥肉。但是基于之前的服务事件,滴滴也很有可能会对此持中立态度,毕竟这种“网约车+无人货架”的模式存在两面性。虽然一方面能够给一部分乘客带来新鲜感,满足他们的需求,但也有可能会影响乘客的体验,引起众怒,如果由于这个原因而让滴滴因小失大就有点儿得不偿失了。

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综合来说,想要入局新零售,要么有持久的耐力,要么有爆发力,而这种网约车+无人货架的模式最终能否入局新零售,还有待时长的考验!

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