观察丨无人货架的背后展开的零售蓝图

无人货架,原本零星少见的稀有物种,突然之间成为互联网下半场的焦点。京东、阿里、饿了么等一众巨头相继布局,连顺丰也按捺不住,在上周的官微中推出「丰e足食」,第二天就在深圳开始试点。

常人看来毫不起眼的办公室货架,为何能掀起堪比共享经济的大潮?巨头、创业者、资本趋之若鹜,无人货架狂欢的背后究竟意指何方?在惨烈的市场竞争中,无人货架会重蹈O2O的死亡魔咒,还是走向多元共存?不同定位的无人货架项目,将与整个行业发生什么样的互动?

今天小e就带各位来看一看,无人货架背后的蓝图。

01 所思即所得

无人零售的突然火热,看似无迹可寻,但通过数据来看,整个中国零售业态的发展趋势正应和了它的发展。从2011年电商崛起开始,国内线下零售业态就出现了明显的变化,大型百货和商场零售额的增速由11年的22.6%一路下滑到去年的-0.5%。

观察丨无人货架的背后展开的零售蓝图

2005-2016年大型零售企业零售增速

与此相反,在电商的冲击下,近几年我国连锁便利店门店数量仍能每年保持10%左右的增速。

不难发现,整个零售业态的发展热点,正慢慢由大型百货转向商场,再发展到社区连锁便利店,其背后的趋势即离用户越来越近,颗粒度越来越小。推及无人便利店,再推及办公室货架的兴起,个中逻辑也就了然了。

显然,这些业态从以前五公里的商超到现在楼下的便利店,虽然离消费者越来越近,但商品终究还是在场景之外。

场景化消费这种即时性需求自始至终都只是被缓解,却从来未被满足。在文朝辉看来,现在无人货架正在做的事情,就是以办公室场景为切入口,彻底解决「所思即所得」的需求。可以说,无人便利店和无人货架都是「顺势」,但「顺势」只是开始,后面如何「为」才更见真章。

02 新零售到底意味着什么

如果无人货架只是一个切口,就不难理解为什么很多货架已经开始走出办公室,去探索更多的场景。无人零售目前现有的两种产品形态:开放式形态和智能化设备,主要就是为满足不同场景不同区域的消费需求而设计。

但无论是开放式还是智能化设备,都难以避开类自动售货机的一个致命问题——sku(库存量)丰富度不足。跟传统便利店800-2000个sku的水平相比,无人货架100来个sku显得有些不够。对此,无人零售行业提出了以时长换取空间优势的论断,即便利店是在空间维度上满足消费者对产品的丰富度需求,而无人货架则是在时长维度上通过调品换品来达到类似的效果。

03 线上逻辑线下化

从共享经济,包括单车、充电宝、公寓,再到无人零售,其实都在做一件事情,借用某种说法就是:

“套用线上世界的发展规律,用资本把线下世界逐渐转化为类线上的无处不在的连接和服务。”

换一个视角,其实又可以把上述逻辑概括为:「流通」,即利用互联网将线下资源的颗粒度不断打小,来促进资源的流通。

把原本个人重资产的单车变成路边无处不在,想骑就骑的接口;把酒店这种整块集中的住宿资源打小成为一家一家遍布各地的「分享住宿」;把以前要走5公里,一周集中采购一次的商超百货打散成为未来货找人,所思即所得的自助终端设备……

社会主义和资本主义都无法解决的生产力过剩的问题反而可能通过互联网将资源的「颗粒度」不断变小以促进流通来解决掉。此时回头再来看6月份在上海火了一把的Moby(瑞典公司Wheelys推出的一款概念移动便利店),在无人便利店中反而可能是最高明的一个思路。

观察丨无人货架的背后展开的零售蓝图

moby便利店

在这个趋势下,无论是无人货架还是什么,可能要做的第一件事是基础设施建设,也即「未来零售网络基石」的建设。说谁能成为这一轮基础设施建设的「总工程师」,谁就可能成为下一个BAT也不为过。与其说办公室场景是一个切口,倒不如说无人货架是一个切口。

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