2018年奥迪Q5 vs 2018奥迪SQ对比分析,车友表示:引擎是硬伤!

加利福尼亚州马里布——在祖玛海滩大约70度的地方,阳光透过稀疏的云层照射。

当我慢慢地在2018辆奥迪SQ5低速行驶时,巨大的蓝色波浪在海岸上坠毁,我不得不说这是世界上最好的suv之一,在柔软的沙滩上越深越深。

在它的引擎盖下,运动型Q5有一个3.0升的涡轮V-6发动机,它能提供354马力和369磅的扭矩。V-6与8速自动变速器配对。

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不过,我现在更多地谈到了奥迪SQ5——我的大部分时长都是在拥堵的车流中度过的,不管你开什么车,它都很糟糕,不过按摩椅确实有帮助。

我今天开车的起点是马里布海滩酒店,它是太平洋海岸高速公路上的一个浪漫景点,可以观赏到美丽的海景。这是我第一次参加测试的完美地点——银色的2018奥迪Q5。

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在引擎盖下,Q5 quattro AWD配备了强大的2.0升四缸发动机,和2018年的A5 Cabriolet一样,这也是奥迪的唯一个突出表现。

它提供了252马力和273磅的扭矩。发动机与平稳的七速自动变速箱配合。它可以在5.9秒内以0-60英里的速度冲刺。

由于其神奇的全轮驱动系统,宽敞的Q5 SUV在乡村道路上的处理和A5一样好。Q5的起价为42475美元,充满了大量的铃声和口哨声,让竞争看起来非常原始。

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去年,我们的Georg Kacher在墨西哥乘坐了一辆奥迪Q5 muddin,并幸存下来,讲述了他的冒险故事。Kacher和Q5在加州的海滩和河床上进行了轻松的处理,尽管极端温度超过了118度。

在南加州的后路中,Q5的表现要好于Alfa Romeo Stelvio,Acura MDX,而且很容易把雷克萨斯RX放在尘土中。机舱里的噪音比那些suv里的要安静得多。

我们在卡戴珊的国家经历了一场激动人心的奔跑,我们用银色的Q5换了2018辆奥迪SQ5,在卡拉斯卡的一家星巴克的停车场里。

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SQ5跨界车主要是面向35岁左右的技术快乐的男性。奥迪的虚拟驾驶舱是目前为止世界上最好的系统——它甚至设法让奔驰的最新款看起来很过时。

奥迪的SQ5起价为55275美元,包括20英寸的车轮和全季轮胎,以及59475美元的“威望”,后者可选配21英寸的带有夏季运动轮胎的车轮包。

此外,它还采用了更具攻击性的格栅、特殊的防撞、铝制的后视镜,并配有后挡板和防撞板,以帮助它保持独立。

当我踩着油门加速时,V-6引擎的感觉明显加快了,在返回马里布的路上,我轻而易举地通过了一辆被黑掉的路虎车。

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这是一次风景优美的跑步,我很快就发现自己又回到了PCH。奥迪SQ5的最高时速可达每小时155英里,但我在海岸线上只跑了大约三分之一的速度。

午饭前有一点时长消磨,我们坐飞机北上,在动态模式下运行SQ5,调整运动适应空气悬架,使车辆减少几英寸。它感觉更有攻击性,在高速公路上也能很好地处理。

除了动力之外,还有舒适、自动、个人和越野模式可供选择。奥迪公司表示,所有的Q5和SQ5车型都采用Quattro全轮驱动标准,该标准提供高精度的动态处理,对两个轴都具有主动转矩分布。

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与Q5更流畅、更精致的四缸发动机相比,SQ5的V-6感觉有点苛刻,但它肯定更吸引人。这两家公司都采用了“起止”系统来帮助节省燃料,谢天谢地,它们很容易被停用。

在祖玛海滩,我停下来拍了几张奥迪SUV的照片,上面有太平洋的壮丽风光,这让我们回到了现在的两难境地——把SQ5转变成“生活/后路模式”。

一天在海滩上。

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2017年11月4日下午3:06分,Ed Tahaney(@edtahaney)分享了一篇文章。

大约一分钟后,我设法让沙子在4398磅重的SUV的兜帽和天窗上跳舞。它看起来不太好。就像无数狂热的四轮车一样,我在寻找完美的Instagram帖子时,没有考虑SQ5的标准20英寸的夏季性能。大错特错。

这是SUV的说明书上的细则——“夏季性能轮胎的设计是为了获得最佳性能,并在温暖的气候中进行处理。”它们不适合寒冷、下雪或寒冷的天气。如果你在这种情况下开车,你应该为你的车配备全季或冬季轮胎,在这种情况下,它能提供更好的牵引力。我们建议你使用推荐的冬季或全季轮胎,为你的车或类似的车指定。

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他们给沙滩上的沙滩留下了一句警告,但你明白了。我找不到值班的救生员来帮忙,因为似乎潮水可能会来,更重要的是——我们可能要迟到了。

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幸运的是,一个名叫弗雷德的救世主和他的法国女友在他们的银色道奇公羊车里拖着一条拖绳把我们从沙滩上拉了出来。他告诉我们,他的朋友刚刚买了一个Q5,喜欢它——我们也一样。

如果你想在大街上看起来很酷的话,SQ5是为你准备的。只要注意海滩就好了。

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