股市分析:仓储物流行业繁荣的基础!

一、体力劳动者人数大降仓储物流行业繁荣的基础

先看图1:体力劳动者人数分析

股市分析:仓储物流行业繁荣的基础!

说明:

1、 国内每年退休人数:体力劳动者平均按60岁退休,就按60年前的出生人口数作为参考,图表中2017年数据对应1957年出生人口数;

2、 国内每年出生人数:体力劳动者按平均18岁进入劳动力市场,按18年前的出生人数作为参考,图表中2017年数据对应1999年出生人口数;

3、 国内电叉车销售数量,2017年前的行业统计数据,2018年后的是个人推测;2017年国内电叉增速56%是必然的结果;

4、 以上数据未必完全合理,但主要是为了说明趋势问题,各类正反因素相互抵消,比如退休人口中体力劳动者比例肯定远高于新进入市场人口中体力劳动者的比例;

再看图2:国内叉车销售月度数据对比

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结论:

1、 2017年是一个转折年,一方面退休人口数量巨大,一方面出生人口数量连续下降后出现最低点,二者巨大的差额导致了体力劳动者数量下降,刘易斯拐点已经出现往后看,2022开始这个差额继续扩大并持续很长时长,这也是我们提出“中国制造2025”计划的主要原因之一,同时通过智能制造降低成本,提升竞争力,避免产业大规模转移出去,出现产业空心化问题;

2、 电动步行式仓储车销售图线反映出了体力劳动者数量下降这个趋势,而内燃平衡式和电动平衡重驾式没有这么大的变化;背后的原因两点:一是内燃平衡式和电动平衡重驾式大多是2T以上的搬运,过去也不是人工搬运的;二是电动步行式仓储车部分替代了手动液压叉车,因为前者效率是后者的3倍;

3、 中力和凯傲集团的战略合作也是入门级仓储设备的快速发展,也是基于体力劳动者人数下降;凯傲首席执行官Gordon Riske说:“与中力的合作将进一步加强我们在迅猛发展的仓库设备市场的地位”。

4、 中国很多企业从手工、半自动化过度到自动化、数字化、智能化,这个过程跨度非常大。仓储物流行业劳动力需求大,加上人工贵、土地贵,电商、新能源等带来的行业变革,对智能物流自动化设备需求旺盛,且持续保持20-30%的增速是智能仓储物流自动化行业繁荣的基础。

5、 人工贵是必然趋势:有投资者在美国调研空调的时候发现一个现象:窗式一体机卖的最好,价格就500美金左右,但噪音大能耗高,为啥呢?主要是安装和拆都方便,自己搞定,请人安装分体机费用在600美金以上,国内安装费用也就200左右-30美金,我们未来这类体力劳动的费用必将大涨。

6、 前瞻统计20162022年中国自动化物流装备市场规模及预测(亿元):

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7、 2008年上马诺力三期-电动仓储物流车,产能2.5万台,2011年投产,那时候能看到多年的后的趋势,还是很有眼光,此外IPO项目2.2万台的电动叉车项目2017年12月投产,这样诺力电叉产能将接近5万台,2018年实际产量可以达到5.5-6万台(我估计2017年诺力电叉销售数量在4.3万台左右,欢迎网友提供信息),完全可以满足市场增长的需求。

8、 诺力以手动液压车起家,能够做到行业老大,1000多块的东西,也没啥门槛,那诺力凭什么呢?制造成本+设计+销售=满足客户高性价比需求。现在电动步行车才1万多,那诺力在手动液压的优势,可以完全体现在电动步行上,在这个新产品可以做大,17年芽庄经销商会员信息看,诺力在电动步行车上是老大了

9、 诺力通过并购中鼎,经过2年的整合和研发,已经具备先发优势,这是诺力转型升级的基石之一,AGV核心技术是其基石之二,电叉领域的深耕是其基石之三,这三个基石可以实现诺力的战略目标:从工业搬运车辆到大物流装备,力争成为世界级仓储物流设备与整体物流解决方案的提供者和服务商。

二、中力与凯傲集团达成战略合作伙伴关系2018.1.18

■ 独家战略合作将以联合开发产品与供应链协同增效为主,捕捉全球市场增长机会

■ 凯傲首席执行官Gordon Riske说:“与中力的合作将进一步加强我们在迅猛发展的仓库设备市场的地位”

■ 中力董事长何金辉说:“合作关系将使我们能够借助彼此的优势,充分捕捉中国和全球市场机会”

2018年1月18日,法兰克福/安吉 – 凯傲与领先的中国制造商中力在快速增长的入门级轻量型仓储设备市场达成全球独家战略合作伙伴关系。

该项合作将扩大凯傲在中国和全球的入门级轻量型仓储设备产品系列。合作双方将致力于联合开发产品与供应链协同增效,共同提升双方产品的竞争力。该交易须遵守通用的成交条件及监管机构的批准,预计将于2018年期间完成。

“我们很高兴与中力进行战略合作。由此,我们能够扩大我们的产品系列,服务更多客户。”凯傲首席执行官Gordon Riske在签署协议时说:“与中力的合作将进一步加强我们在蓬勃发展的仓储设备市场的地位。”

“凭借其专注的客户导向、富有创意和竞争力的产品系列,中力在中国和全球范围内一直保持稳步增长,尤其是在入门级仓储设备市场。” 凯傲董事会成员、亚太区首席执行官郭进鹏说:“通过与中力达成伙伴关系,凯傲将进一步加强其领先的电动物料搬运设备提供商的地位。”

“对于中力来说这是个历史性的时刻。”中力董事长何金辉说:“我期待着与凯傲合作,借助彼此的优势,充分捕捉中国和全球市场机会。”

何金辉在1999年创立了中力。该公司在全球拥有超过1,000名员工,在中国和美国市场表现尤为突出。2017年,中力发运的叉车和其他电动仓储产品超过了5万台记录,创下历史新高。

中国是全球最大、最重要的工业车辆市场,2017年前九个月市场增长40%。仓储叉车是增长的主要因素之一。受机械化和设备升级趋势所驱动,入门级轻量型叉车在这个细分市场中扮演着特别重要的角色。

以上是个人分析,不构成投资建议,否则后果自负,谢谢!(作者:黄峰)

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