“铁老大”敞开怀抱,相继牵手顺丰、京东和邮政

“铁老大”敞开怀抱,相继牵手顺丰、京东和邮政

近日,正在进行改制的“铁老大”成为快递物流圈的红人,相继牵手顺丰、京东和中国邮政,准备在电商、物流、仓储、大数据等方面一盘大棋。

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近日,中国铁路总公司所属18个铁路局在完成公司制改革工商变更登记,各铁路局名称全部改为“中国铁路XX局集团有限公司”。这标志着,中国铁路正式告别路局时代,从传统运输生产型企业,向现代运输经营型企业迈进。

之后“铁老大”将成为一个市场主体,不仅要参与到市场竞争当中,还要敞开怀抱寻求跨界合作。为了充分发掘自身的铁路货运潜力,铁总将目光放在了物流快递领域,先后与顺丰、京东和邮政集团达成合作协议。

“双11”来临前,中铁快运联合顺丰速运,在京沪高铁针对“复兴号”推出“高铁极速达”产品,京沪之间的快件实现了10小时“当日达”。未来“极速达”还会不断拓展新的铁路运输线路。

11月21日,中国铁路总公司和京东举行会谈,表示双方可以充分利用高铁网络优势和快捷优势,合作开发高铁快运等现代物流业务。

11月25日,中国铁路总公司与中国邮政集团公司签署战略合作协议,将重点在五个方面开展战略合作。除了推进邮政网点销售火车票之外,还有综合利用中国铁路干线运输能力和中国邮政末端配送能力,实现双方业务的衔接、延伸和拓展,以及充分发挥国际铁路大通道的重要作用,满足跨境电商的邮件运输需求等方面。

业内专家分析,在市场经济中通过强强联合提升核心竞争力、打造市场竞争比较优势的案例非常多。这次铁总联合顺丰、京东和邮政集团开展物流合作,必将有助于释放物流潜力,不断提升市场竞争力,也将倒逼铁路加快建立现代企业制度和运行机制,进一步推进货运改革。

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对于寄递企业来讲,铁总敞开怀抱,特别是高铁能够给行业发展带来了无限的想象空间。高铁以其安全、快速、准时、环保的运输优势,为快递物流行业注入了强劲动力。高铁快递产品价格贴近市场,承运批量小、价值高、时效强,主要是冷链、贵重品、医药、保密件、应急物品等电商件,市场前景广阔。

今年高铁快运又从“站到站”到“库到库”的转变,从“当日达”“次晨达”“次日达”到“极速达”的升级,服务物流运输流程的主动延展,产生了较好的社会效益和经济效益。

不过,快递大规模地坐上高铁还存在着实际操作性问题。一位快递企业负责人表示,高铁的设计是为旅客运输服务的,并没有专门为日后的货运留空间,同时高铁站缺乏货物运输通道等基本配套设施,带来了额外运输成本和人力成本。

此外,快递企业对铁路没有控制权和调度权,万一政策有变或铁路运力调整,就无法正常满足运输的需求,因此快递公司存在着一些顾虑。

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